Nantes Racing Club

Le blog du modélisme auto et moto

9 commentaires.

1. Jérémy Hervouet dit :

   4 octobre 2010 à 13 h 00 min

   Bon mon petit résumé 🙂

   Pour cette course, seulement de la F1, on laisse la FF se reposer pour ce week end.

   -- 1ère qualif, piste moitié sèche, je part en pneus secs, erreur, la voiture est à chier, à oublier.
   -- pour la seconde, il mouillasse, pneus S5 derrière traité au GR 700 et devant un A et un B. J’ai changé aussi un réglage sur le train avant. Desséré l’embrayage. C’est mieux mais pas extraordinaire.
   -- pour la troisième, dessère encore l’embrayage, peut pas desserer plus, déconnecte la BAR derrière, un peu moins de carrossage derrière, et deux A devant et S5 derrière traité, là c’est mieux, fait la pôle.
   -- pour la finale, bin on part comme dans la 3eme qualif, voiture bien, c sympa la F1 sur l’humide.

   Niveau prépa pluie, bin rien, pas de bavette, les roues sont à l’extérieur de la carro. Niveau nettoyage c’est de la balle.
   Y’aurais eu moyen d’améliorer encore la voiture, se préparer un embrayage pluie, mettre le diff Powerlock en position 1 et pas 2 et peut être un poil moins de carrossage derrière.

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2. Anonyme dit :

   4 octobre 2010 à 13 h 40 min

   A mon tour de donnez mes impressions
   Bonne course dans l’ensemble, bonne ambiance, la meilleure façon de terminer une saison sympa!
   En FF, bonne voiture sur le mouillé dès le début, très facile, collé de l’AR (S5 traité GR700, 0.5° de carrossage, pas de BAR, ressort bleu, embrayage ressort noir) mais un peu trop sou-vireuse (Kronos 05 usé traité léger à l’intérieur, carrossage 0°, BAR 4mm, un S5 usé aurait été mieux). En finale dommage que Laurent ait eu des pb moteur, on aurait pu bien jouer.
   EN GT Open, voiture un peu moins bien, un peu plus de glisse à l’AR et plus sous vireuse aussi, mais pas eu le temps de changer les pneus entre les 2 finales qui s’enchainaient.
   Bonne bataille avec, un peu gêné aussi, et puis deux fois la même boulette de me planter dans le vibreur de bout de grande courbe alors que je remontait sur Alain. Bravo à Jean-Michel, il a été très fort une fois de plus.
   Bravo aussi a Phil pour sa victoire en Promo, bien mérité et a Jo pour le championnat!
   Reste plus qu’a nettoyer la meule pour un repos d’hiver. A venir entrainement moto pour cet hiver si le temps le permet, et puis un peu de préparation sur la FF, notamment sur les freins car quasi zéro frein pendant la finale FF une fois de plus et c’est agaçant. Bonne semaine à tous.

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3. Anonyme dit :

   4 octobre 2010 à 14 h 36 min

   au fait les gars les vibreurs ont été réinstallés cet été avec une meilleure fixation et un joint autour.

   Qu’en avez vous pensé ???

   d’avance merci

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4. Jérémy Hervouet dit :

   4 octobre 2010 à 14 h 59 min

   Bien les vibreurs, y’a plus qu’a faire tous les vibreurs 🙂

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5. Anonyme dit :

   4 octobre 2010 à 17 h 26 min

   C’est bien je trouve aussi, bien mieux que les cul de bouteilles qui font voler les voitures!
   j’en profite pour rajouter: merci au club de la baule de nous avoir organisé une course!

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6. Anonyme dit :

   4 octobre 2010 à 19 h 57 min

   les resultats tour par tour des finales sont en ligne sur le site du RCY.

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7. Anonyme dit :

   5 octobre 2010 à 14 h 34 min

   Felicitations aux organisateurs de cette journée mouilleuse a souhait. c’est la 1er fois que je roulais sous la pluie, impossible de faire tenir le train AR mais avec les conseils de Jeremy j’ai peu avoir une voiture saine et pilotable pour la course.
   Hormis mon erreur du second tour où la voiture c’est retrouvée sur le capot et un retard d’un tour, j’ai réussi a prendre la 2em place derrière François.

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8. Anonyme dit :

   6 octobre 2010 à 13 h 50 min

   a mon tour d’exposer mes impression… en 15 tomes 😉
   tout d’abord la météo: honnêtement pourquoi payer des gens vu la précisions des prévisions 7 heures avant… no coment.
   l’organisation était top (saucisses, animation de Stephane etc, ) la piste quant à elle dans ces conditions pardonne beaucoup…sauf en 2 endroits où la remise des gaz devait etre faite avec délicatesse :).
   la participation était faible mais finalement l’ambiance etait tres conviviale entre les pilotes 🙂 au passage je remercie alain de m’avoir accueilli sous sa toile .
   la course maintenant:
   ma voiture « tient à peu pret mais attend la moindre erreur pour décrocher »
   en promo, je pars 3eme derriere Joel et Xavier. le depart se passe bien, mais la remontée sur les 2 premiers est longue, d’ailleurs une fois premier je gere au maximum pour ne pas etre remonté car nous sommes quasiment dans le meme tour avec xavier et joel n’est pas loin. je finis premier heureux mais fatigué car pilotage délicat. au passage je remercie Xavier de m’avoir preté du GR700 avant le départ ;)de la course.
   en FF: ça se corse!
   je pars 4ème: des le départ je sens que la voiture ne demande qu’à partir du cul… impossible de suivre François et Laurent qui m’atomisent littéralement! je passe Jean Pierre et me retrouve un moment en 3eme position! cependant, je vois Bruno qui revient comme une bete…je sais que ce n’est q’une question de minutes… je ne tente meme pas de resister(de peur de me sortir 😉 ) et le laisse passer… . en 4eme position je gere comme je peux avec Christophe qui n’est pas loin derriere. et la… le destin s’acharne sur Laurent:prise d’air au moteur (dixit le commentaire de Jeremy à Laurent 30 secondes avant le Départ « ton moteur c’est une merde ») : et me voila 3eme! felicitation à François et à Bruno pour leur course.
   pour moi c’est une saison « hachée » qui se termine, vivement la prochaine qui sera complete!

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9. Anonyme dit :

   6 octobre 2010 à 22 h 16 min

   au passage je remercie Xavier de m’avoir prêté du GR700 avant le départ ;)de la course.

   Phil tu oublie aussi le gaz du briquet 😉
   Bref une bonne journée dans une bonne ambiance comme d’habitude.Pour moi toujours aussi heureux de m’ammuser comme ça sans se prendre la tête

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